球墨铸铁管件浸渗就作为一种处孔的方法而被广泛使用，在微孔密封技术，相对于5mm铸件壁厚，我们将直径在0.254mm以下的孔称之为微孔。这些孔通常用肉眼是难以发现的。在汽车动力系统及气动液压系统铸件中，微孔的存在将导致被密封介质的浸漏，增加机加工刀具的磨损，同时带来生产成本的增加，使产品的质量难以。将在产品的使用过程中，令其丧失应有的功能。
真空压力浸渗设备是解决上述难题行之的方法，浸渗剂 的零件微孔密封能力和的解决浸漏铸件这一工艺方法了世界范围的广泛信任。并且可抵抗热，油，化学侵蚀。这种处理过程可以使用在原料，已机加工零件上。不会导致尺寸变化，或是铸件被污染。
浸渗范围：
球墨铸件适用于：锌合金，铜合金，铝合金，铸铁件，铸钢件等漏气漏油的浸渗。典型的浸渗件如发动机缸体，缸盖，进气歧管，油泵，油嘴，水泵，阀盖，铸造油底壳，化油器壳体，变速箱壳体，曲轴箱，压缩机，ABS控制器，动力转向器，汽车轮毂，燃料泵， 气控制阀，液压阀，冷却泵，密封的飞机仪器，及电子仪器护罩，气制动零件和各种气体仪表等。这些铸件经过浸渗剂注入微孔被 的密封，其承压能力达到铸件的破裂强度。
金属型工作温度和各部分的温差对球墨铸件的冷却温度场有着重要的作用。对金属型局部过热区域强制水冷和风冷是为了该区域保持正常的工作温度，提高生产效率，同时过热，正常的冷却温度场。金属型工作温度控制比较和手段是控制冷却水出口温度，出口温度*冷却循环水循环速度调节。此外，对于局部厚大热节部位还可镶嵌热导率高或蓄热量大的金属嵌块或调节涂料层厚度和涂料种类以铸件形成合理的冷却温度梯度，局部缩松缺陷。
球墨铸件的热处理是指按某一热处理规范，控制加热温度、保温时间和冷却速度，改变合金的组织，其主要目的是：提高力学性能，增强性能，加工性能，获得尺寸的稳定性。
为了提高去应力退火的实际效果，加热温度 好能达到球墨铸件 后一次 卸载温度。在低于 后一次 卸载温度时，加热温度越高，应力越充分。但是，加热温度过高，会引起球墨铸件组织发生变化，从而影响球墨铸件的性能。对于灰铸铁件，加热温度过高，会使共析渗碳体石墨化，使球墨铸件强度和硬度降低。对于白口铸铁件，加热温度过高，也会使共析渗碳体分解，使球墨铸件的硬度和大幅度降低。
球墨铸件去应力退火的加热温度为550℃。当铸铁中含有稳定基体组织的合金元素时，可适当提高去应力退火温度。低合金灰铁铸件为600℃，高合金灰口铸铁可提高到650℃。加热速度一般为60～100℃。保温时间可按以下经验公式计算：H"2~8范围里选择，球墨铸件厚度的单位是毫米，保温时间的单位是小时，H"在2～8范围里选择。形状复杂和要求充分应力的球墨铸件应取较大的H"值。随炉冷却速度应控制在30℃/h以下，一般球墨铸件冷至150～200℃出炉，形状复杂的球墨铸件冷至100℃出炉。
